ഇരട്ട ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡ്: സിദ്ധാന്തം മുതൽ പ്രാക്ടീസ് വരെയുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ

ഇരട്ടന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർസെലക്ഷൻ ഗൈഡ്: സിദ്ധാന്തം മുതൽ പ്രാക്ടീസ് വരെയുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ

ഇരട്ട-ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത പദ്ധതിയാണ്, അത് "ത്രസ്റ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വ്യാസം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്" ഒരു ലളിതമായ കാര്യമല്ല. ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ ദീർഘകാല സ്ഥിരവും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കൃത്യത നഷ്‌ടപ്പെടുന്നതിനും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പാദന സ്തംഭനത്തിനും കാരണമായേക്കാം. ശാസ്ത്രീയമായി ഒരു ഇരട്ട-ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള വ്യക്തമായ "അഞ്ച്-ഘട്ട രീതി"യിലൂടെ ഈ ലേഖനം നിങ്ങളെ നയിക്കും.

ഘട്ടം 1: ആവശ്യമായ ത്രസ്റ്റ് കണക്കാക്കി ആദ്യം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോർ നിർണ്ണയിക്കുക

ഇതാണ് തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം. ലോഡ് ഓടിക്കാൻ ആവശ്യമായ സൈദ്ധാന്തിക ത്രസ്റ്റ് നിങ്ങൾ ആദ്യം കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സൈദ്ധാന്തിക ഊന്നൽ (എഫ്) കണക്കാക്കുക:

F=(ലോഡ് പിണ്ഡം m × ആക്സിലറേഷൻ a) + ഘർഷണ ബലം f + ബാഹ്യ ബലം F_external

(ശ്രദ്ധിക്കുക: ചലനം ഏകതാനമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വേഗത വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ആക്സിലറേഷൻ പദം അവഗണിക്കാവുന്നതാണ്.)

ലോഡ് നിരക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക (η):

സ്റ്റാൻഡേർഡ് അവസ്ഥ (η 50% ൽ കുറവോ തുല്യമോ):

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആയുസ്സിനും സ്ഥിരതയ്ക്കും മതിയായ മാർജിൻ നൽകുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സാഹചര്യമാണിത്.

കുറഞ്ഞ-വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഏകീകൃത ചലനം (η 70% നേക്കാൾ കുറവോ തുല്യമോ): ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വേഗത വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫോഴ്‌സ് കണക്കാക്കി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോറിൻ്റെ റിവേഴ്സ് കണക്കുകൂട്ടുക:

ഇരട്ട{0}}പ്ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ=P ×A ×2 (ഇവിടെ A എന്നത് ഒറ്റ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ക്രോസ് സെക്ഷണൽ ഏരിയയാണ്)

ആവശ്യമായ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫോഴ്‌സിന് F_ ആവശ്യമാണ്=F സിദ്ധാന്തം / η

അതിനാൽ, A=F_ ആവശ്യമാണ്/(2 ×P), തുടർന്ന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വ്യാസം D കണക്കാക്കാം.

ഉദാഹരണത്തിന്: ആവശ്യമായ ത്രസ്റ്റ് 300N ആണ്, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം 0.5MPa ആണ്, ലോഡ് നിരക്ക് 0.5 ആയി എടുക്കുന്നു.

F_ ആവശ്യമാണ്=300N / 0.5=600N

A=600N/(2 ×5 ബാർ ×10) ≈60 mm² (ശ്രദ്ധിക്കുക: 1MPa=10bar≈10N/mm²)

D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm ആണെങ്കിൽ, 10mm സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യാസമുള്ള ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറെങ്കിലും തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

ഘട്ടം 2: ലാറ്ററൽ ലോഡും ബെൻഡിംഗ് നിമിഷവും പരിശോധിക്കുക

ഗൈഡിംഗ് കൃത്യതയെയും സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഇരട്ട-പ്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലെ പ്രധാന ലിങ്കാണിത്. ഡബിൾ-ന്യുമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന് ഒരു നിശ്ചിത ലാറ്ററൽ ലോഡിനെ നേരിടാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് അതിൻ്റെ അനുവദനീയമായ മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്.

രീതി: നിങ്ങൾ ആദ്യം തിരഞ്ഞെടുത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോറിനെയും യഥാർത്ഥ സ്‌ട്രോക്കിനെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ "പരമാവധി കോൺസൺട്രേറ്റഡ് ലോഡ്" ചാർട്ട് കാണുക (യഥാർത്ഥ ചിത്രം 5.4-26a ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).

ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വഹിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ലാറ്ററൽ ലോഡ്, ചാർട്ടിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ അനുബന്ധ സ്ട്രോക്കിന് അനുവദനീയമായ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം. പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, ഒരു വലിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വ്യാസം അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ ഗൈഡിംഗ് ഫോം (ഗൈഡ് വടി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പോലുള്ളവ) തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

ഘട്ടം 3: ഗതികോർജ്ജം പരിശോധിച്ച് ബഫർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റണിന് സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഗതികോർജ്ജമുണ്ട്. ഗതികോർജ്ജം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് ആഘാതം, വൈബ്രേഷൻ, കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ഗതികോർജ്ജം കണക്കാക്കുക (E_k):

E_k = 1/2 ×m ×v²

(m എന്നത് മൊത്തം ലോഡ് പിണ്ഡത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ v പരമാവധി ആഘാത പ്രവേഗത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു)

സ്ഥിരീകരണം: ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ സാമ്പിളിലെ "അനുവദനീയമായ ഗതികോർജ്ജം" മൂല്യവുമായി കണക്കാക്കിയ ഗതികോർജ്ജത്തെ താരതമ്യം ചെയ്യുക (യഥാർത്ഥ വാചകത്തിൻ്റെ ചിത്രം 5.4-26b-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).

തീരുമാനം

E_k < സ്റ്റാൻഡേർഡ് തരത്തിൻ്റെ അനുവദനീയമായ ഗതികോർജ്ജമാണെങ്കിൽ, കുഷ്യൻ ബഫറോ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഗ്യാസ് ബഫറോ ഉള്ള അടിസ്ഥാന തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

E_k വലുതാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ (CXSL സീരീസ് പോലുള്ളവ) ഉള്ള ഒരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കാരണം അതിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് ന്യൂമാറ്റിക് ബഫറിൻ്റെ 2 മുതൽ 3 മടങ്ങ് വരെയാണ്.

ഘട്ടം 4: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോസ്ചറും വിപുലീകൃത ലോഡും പരിഗണിക്കുക

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതിയും (തിരശ്ചീന/ലംബമായ) ലോഡിൻ്റെ ഓവർഹാംഗും (l) അധിക ഓവർടേണിംഗ് നിമിഷങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെയും വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു.

ചിത്രം 5.4-27a-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, നീട്ടിയ ലോഡ് m, l നീളത്തിൽ ഒരു നിമിഷം M=m ×g ×l സൃഷ്ടിക്കും.

രീതി: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഫോം, സ്ട്രോക്ക്, സ്പീഡ്, ഓവർഹാംഗ് എൽ, ലോഡ് മാസ് എം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മാതാവ് (യഥാർത്ഥ വാചകത്തിൻ്റെ ചിത്രം 5.4-27b ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ) നൽകിയിരിക്കുന്ന സമർപ്പിത തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഡയഗ്രം റഫർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഉപസംഹാരം: ഈ ചാർട്ട് നിർദ്ദിഷ്ട തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോർ നേരിട്ട് നൽകും. ഉദാഹരണത്തിന്, തിരശ്ചീനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, 400mm/s വേഗതയിൽ, 30mm, l=40mm, m{4}}kg സ്ട്രോക്ക് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ചെറിയ മോഡലിന് പകരം CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ചാർട്ട് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 5: പരമ്പരയും അധിക പ്രവർത്തനങ്ങളും സ്ഥിരീകരിക്കുക

അവസാനമായി, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയും ഓപ്ഷനുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കുക:

CXS: അടിസ്ഥാന തരം, കുഷ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കുഷ്യൻ.

CXSL: ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ഗതികോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ശക്തമായ കഴിവുണ്ട് കൂടാതെ ഇടത്തരം, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

CXSW: ഇരട്ട വടി തരം, കൂടുതൽ സമമിതി ഘടന, മികച്ച കാഠിന്യം.

അധിക പ്രവർത്തനം: ഒരു കാന്തിക വലയം (സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് കാന്തിക സ്വിച്ചുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്) ആവശ്യമുണ്ടോ? ആക്സസറികൾ (പാദങ്ങൾ, ഫ്ലേംഗുകൾ മുതലായവ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ?

3333

ഇരട്ട ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ 12-CXSL32-75-Y69BZ

മുകളിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുന്നതിൻ്റെ ഒരു സാധാരണ ഫലമാണ് ഈ മോഡൽ:

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വ്യാസം 32 മിമി: ഇത് മതിയായ ത്രസ്റ്റും ലാറ്ററൽ ലോഡ് റെസിസ്റ്റൻസും നൽകുന്നു, മിക്ക മീഡിയം{1}}ലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.

CXSL സീരീസ്: ഹൈഡ്രോളിക് ബഫറിൽ നിർമ്മിച്ചത്

സ്ട്രോക്ക് 75 എംഎം: ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് പരിധിക്കുള്ളിൽ വരുന്നു, മിക്ക കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും എടുക്കുന്നതിനും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

ഉയർന്ന-പ്രിസിഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം: ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ വടി ഘടന സാധാരണ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മികച്ച ബെൻഡിംഗ് മൊമെൻ്റ് പ്രതിരോധം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പ്രവർത്തനസമയത്തും കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും ഭ്രമണം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കനം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതും: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നു കൂടാതെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഉപകരണങ്ങളിലെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത ലേഔട്ടുകൾക്ക് ഇത് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.

ഉപസംഹാരം: മുകളിലെ അഞ്ച്-ഘട്ട രീതിയിലൂടെ കണക്കുകൂട്ടിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 32mm വ്യാസമുള്ള ഒരു നേർത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ആവശ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് നല്ല ബഫറിംഗും ഉയർന്ന{2}}കൃത്യമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും ആവശ്യമാണ്, 12-CXSL32-75-Y69BZ തികച്ചും വിശ്വസനീയമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

ഡബിൾ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ സെലക്ഷൻ ഗൈഡ് മുകളിലാണ്: സിദ്ധാന്തത്തിൽ നിന്ന് ഉള്ളടക്കം പരിശീലിക്കുന്നതിലേക്കുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ. കൂടുതൽ അനുബന്ധ വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ സന്ദർശിക്കുകhttps://www.joosungauto.com/.