5/2 രീതിഇരട്ട പൈലറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ്ഒരു ദിശാസൂചന നിയന്ത്രണ വാൽവ് ഇരട്ട - നിയമിക്കുന്ന ആക്റ്റീവ്മാരുടെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ചു (ഉദാ. സിലിണ്ടറുകൾ). - tot tote nect tor net} net} ing ർജ്ജം എന്റർ നൽകുന്നതിന് പതിവായതും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ അതിന്റെ ഇരട്ട പൈലറ്റ് പ്രവർത്തനവും ലേ layout ട്ടും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രധാന കഴിവുകളും ശേഷിയും
5 പോസ്:
പോർട്ട് പി: കംപ്രസ്സുചെയ്ത എയർ ഡെലിവറിക്ക്.
തുറമുഖവും ബിയും: ആക്യുവേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് (ഉദാ. സിലിണ്ടർ).
പോർട്ട്സ് ആർ 1, ആർ 2 എന്നിവ: ആക്യുവേറ്ററിൽ നിന്ന് വായു വായുസഞ്ചാരമുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങൾ.
2 പോഷീഷനുകൾ:
റോൾ 1: പോർട്ട് ബി (സിലിണ്ടർ വിപുലീകരിച്ച്) തുറമുഖത്ത് തുറക്കാൻ വായുസഞ്ചാരമേറ്റ.
റോൾ 2: പോർട്ട് ബി പോർട്ട് ബി പോർട്ട് ബി ടു റിസോഴ്സസ് എയർ (സിലിണ്ടർ പിൻവലിക്കൽ).
ഇരട്ട പൈലറ്റ് പ്രവർത്തനം:
സാധാരണയായി വാൽവ് ഫ്രെയിമിന്റെ രണ്ട് സൂചനകളിലും രണ്ട് പൈലറ്റ് സിഗ്നലുകളുടെ (ന്യൂമാറ്റിക് ഇൻപുട്ടുകൾ) വഴിയാണ് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.
പൈലറ്റ് 1: സ്ഥാനം 1 (ഉദാ. വലുതാക്കുക).
പൈലറ്റ് 2: പ്രവർത്തനം 2 സജീവമാക്കുന്നു 2 (ഉദാ. പിൻവലിക്കൽ).
ഒരു പൈലറ്റ് ചിഹ്നം നൽകുമ്പോൾ, വാൽവ് ഷിഫ്റ്റുകൾ മറ്റ് പൈലറ്റ് ചിഹ്നം നടത്തുന്നതുവരെ ആ സ്ഥാനത്ത്.
മെമ്മറി കഴിവ്:
ഇരട്ട പൈലറ്റ് വാൽവ് ലച്ചിംഗാണ്; ഒരു വലിയ സിഗ്നൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ പൈലറ്റ് ചിഹ്നം നീക്കം ചെയ്താലും അത് അതിന്റെ ആത്യന്തിക വേഷത്തിലാണ്. ഇതര- നിർത്തുക പൈലറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ട് ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
നേട്ടങ്ങൾ
Energy ർജ്ജ പ്രകടനം: നിരന്തരമായ വായു വിതരണം ആവശ്യമില്ല.
ആശ്രയിക്കാവുന്ന സ്വിച്ചിംഗ്: സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ ദിശാസൂചന കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് നൽകുന്നു.
ലളിതമായ സർക്യൂട്ട് ലേ layout ട്ട്: ലാച്ചിംഗ് സംവിധാനം ഉയർന്ന സ്ഥാനങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ ചേർത്ത അഡിറ്റീവുകൾക്കായി ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.
അപ്ലിക്കേഷനുകൾ
ഇരട്ട {{0- ദൃശ്യമാകുന്നു സിലിണ്ടറുകൾ: വാണിജ്യ ഓട്ടോമേഷൻ, യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയിൽ സിലിണ്ടറുകളുടെ വിപുലീകരണവും പിൻവലിക്കലും നിയന്ത്രിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഫംഗ്ഷൻ നിലനിർത്തൽ: ഒരു energy ർജ്ജം അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ നഷ്ടം എന്നിവയാൽ സിലിണ്ടറിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു.
റിവേർസിബിൾ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ: പാക്കേജിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ മാനേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റോബോട്ടിക്സ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒന്നിടവിട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തി.
അത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി
പൈലറ്റ് 1 സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, വാൽവ് ഷിഫ്റ്റുകളിലെ സ്പൂൾ, പോർട്ട് പി തുറമുഖത്തേക്ക് ഒരു (സിലിണ്ടർ വിപുലീകരിക്കാൻ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (സിലിണ്ടർ വിപുലീകരിക്കാൻ), പോർട്ട് ബി എന്നിവ (R2).
പൈലറ്റ് 2 സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, പോർട്ട് പിയിലേക്ക് പോർട്ട് ബി (സിലിണ്ടർ പിൻവലിക്കാൻ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (സിലിണ്ടർ പിൻവലിക്കാൻ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (ആർ 1) പോർട്ട് എയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ബാധകമായ പൈലറ്റ് സിഗ്നൽ നടത്തുന്നതുവരെ വാൽവ് ശേഷിക്കുന്ന സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് എളുപ്പവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
മുൻതൂക്കം, ദി ന്യൂമാറ്റിക് ഘടനകളിൽ ബൈ - ദിശാസൂചന ചലനം നടത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ചെറിയ പൈലറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ്, പ്രധാനമായും ലാച്ചിംഗ് ശേഷി പ്രയോജനകരമാണ്.
