എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ മോഡലുകളും തരങ്ങളും, എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടനാരേഖകൾ

എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ മോഡലുകളും തരങ്ങളും എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടനാ ഡയഗ്രമുകളും

എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ മോഡലുകളും തരങ്ങളും

1. ഫംഗ്ഷൻ പ്രകാരം തരംതിരിക്കുക

അൾട്രാ-ചെറുത്: SMC CJ2 സീരീസ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സിലിണ്ടർ വ്യാസം 2.5mm

സൂചി തരം: SMC CJP2 സീരീസ്, സിലിണ്ടർ വ്യാസം 6mm, 10mm, 15mm

സ്റ്റാൻഡേർഡ് തരങ്ങൾ: SMC CJ2 സീരീസ്, CM2 സീരീസ്, CA2 സീരീസ്, MB1, MB സീരീസ്, CS2, CS1 സീരീസ്

യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് തരങ്ങൾ: SMC C55, C85, C95, CP95

സൗജന്യ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തരം: SMC CU, CUJ സീരീസ്

നേർത്ത തരം: SMC CQ2, CQS സീരീസ്

ഭാരം കുറഞ്ഞ തരം: SMC CG1 സീരീസ്

എലിപ്റ്റിക്കൽ പിസ്റ്റൺ തരം: SMC MU സീരീസ്

ലോക്കിംഗ് തരം: SMC CL, CN സീരീസ്

എൻഡ് ലോക്ക് തരം: SMC CB സീരീസ്

ന്യൂമാറ്റിക് സ്ലൈഡ് ടേബിൾ: SMC MX സീരീസ്

സ്ലൈഡിംഗ് ഉപകരണ തരം: SMC CXW സീരീസ്

ഇരട്ട തരം: SMC CXS സീരീസ്

മെക്കാനിക്കൽ വടിയില്ലാത്ത സിലിണ്ടറുകൾ: SMC MY1, MY3 സീരീസ്

കാന്തിക വടിയില്ലാത്ത സിലിണ്ടറുകൾ: SMC CY1, CY3 സീരീസ്

ഗൈഡ് വടിയുള്ള നേർത്ത തരം: SMC MGP, MGQ സീരീസ്

ഗൈഡ് വടി തരം: SMC MGG, MGC സീരീസ്

സ്റ്റോപ്പ് തരം: SMC RS സീരീസ്

റോട്ടറി ക്ലാമ്പിംഗ് തരം: SMC MK സീരീസ്

2. വലിപ്പം അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

സിലിണ്ടർ വ്യാസം വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടറുകളെ മൈക്രോ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നും 10 മുതൽ 25 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ളവയെ ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നും 32 മുതൽ 100 ​​മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ളവയെ മീഡിയം സിലിണ്ടറുകൾ എന്നും 100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യാസമുള്ളവയെ വലിയ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു.

3. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി പ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

അടിസ്ഥാന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തരം: ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ ദ്വാരങ്ങൾ വഴിയോ ആണ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടത്തുന്നത്.

കാൽ തരം: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലാണ് നടത്തുന്നത്

ഫ്ലേഞ്ച് തരം: വടി സൈഡ് ഫ്ലേഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും വടിയില്ലാത്ത സൈഡ് ഫ്ലേഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉൾപ്പെടെ ഫ്ലേഞ്ചുകളിലൂടെയാണ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തുന്നത്.

കമ്മലുകളുടെ തരം: കമ്മലുകളിലൂടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ സ്വിംഗ് നേടാനാകും, ഒറ്റ കമ്മലുകൾ, ഇരട്ട കമ്മലുകൾ, വൺ-കമ്മലുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇയർ ഷാഫ്റ്റ് തരം: സിലിണ്ടറിൻ്റെ സ്വിംഗ് നേടുന്നതിന് ഇത് ഒരു ഇയർ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. വടിയില്ലാത്ത സൈഡ് ഇയർ ഷാഫ്റ്റുകൾ, വടി സൈഡ് ഇയർ ഷാഫ്റ്റുകൾ, മിഡിൽ ഇയർ ഷാഫ്റ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. ബഫറിംഗ് രീതി പ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ബഫർ, കുഷൻ ബഫർ, എയർ ബഫർ, ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ സെറ്റ് (ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്ക്)

5. ലൂബ്രിക്കേഷൻ രീതി പ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഇതിനെ എണ്ണ-ഗ്യാസ് വിതരണ സിലിണ്ടറുകൾ,-എണ്ണ-ഇതര വാതക വിതരണ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

6. ലൊക്കേഷൻ കണ്ടെത്തൽ രീതി പ്രകാരം വർഗ്ഗീകരണം:

പരിധി സ്വിച്ചുകൾ, കാന്തിക സ്വിച്ചുകൾ.

7. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറുകളും ഇരട്ട{1}}സിലിണ്ടറുകളും.

എസ്എംസി സിലിണ്ടറിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന ഡയഗ്രം

സിലിണ്ടർ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ കാരണം, സിലിണ്ടറുകളുടെ ഘടനയും വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് സിംഗിൾ-റോഡ് ഡബിൾ-ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറാണ്. സിലിണ്ടറിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്നത് സിംഗിൾ-റോഡ് ഡബിൾ-ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറിനെ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുന്നു.

എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ മോഡലുകളും തരങ്ങളും എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടനാ ഡയഗ്രമുകളും

സിലിണ്ടർ ബാരൽ, എൻഡ് കവർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി, സീൽ - എന്നിവ ചേർന്ന് നിർമ്മിച്ച SMC CM2 സീരീസ് ഡബിൾ{1}}ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഘടനാപരമായ തത്വ ഡയഗ്രം മുകളിലെ ചിത്രം കാണിക്കുന്നു.

സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ശക്തിയുടെ വ്യാപ്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ ബാരലിൽ സുഗമമായി മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും സ്ലൈഡ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പരുക്കൻ Ra0.8 μm ൽ എത്തണം. സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് സിലിണ്ടർ ബാരലിന്, ഘർഷണ പ്രതിരോധവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കാനും തുരുമ്പ് തടയാനും അകത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ ഹാർഡ് ക്രോമിയം പൂശിയിരിക്കണം. സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന-കാർബൺ സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന-അലൂമിനിയം അലോയ്, പിച്ചള എന്നിവയും കൂടിയാണ്. ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ചുകളുള്ള സിലിണ്ടറുകൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നവയ്ക്ക്, സിലിണ്ടർ ബാരലുകൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ പിച്ചള പോലുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിക്കണം.

എസ്എംസി സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ ബൈഡയറക്ഷണൽ സീലിംഗ് നേടുന്നതിന് സംയുക്ത സീലിംഗ് റിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു. അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ആവശ്യമില്ലാതെ പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വടിയും റിവേറ്റിംഗ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

എൻഡ് കവറിൽ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണയ്ക്കായി, എൻഡ് കവറിനുള്ളിൽ ഒരു ബഫർ മെക്കാനിസവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച തടയാനും സിലിണ്ടറിലേക്ക് ബാഹ്യ പൊടി കടക്കുന്നത് തടയാനും വടിയുടെ സൈഡ് എൻഡ് കവറിൽ ഒരു സീലിംഗ് റിംഗും പൊടി പ്രൂഫ് റിംഗും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഗൈഡിംഗ് കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ ചെറിയ അളവിലുള്ള ലാറ്ററൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ വടി നീട്ടുമ്പോൾ താഴേക്കുള്ള വളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സിലിണ്ടറിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വടിയുടെ സൈഡ് എൻഡ് കവറിൽ ഒരു ഗൈഡ് സ്ലീവ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഗൈഡ് സ്ലീവ് സാധാരണയായി സിൻ്റർ ചെയ്ത ഓയിൽ-ഇംപ്രെഗ്നേറ്റഡ് അലോയ്‌കൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർവേഡ്{5}}ചെരിഞ്ഞ ചെമ്പ് കാസ്റ്റിംഗുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുൻകാലങ്ങളിൽ, അറ്റത്തെ കവറുകൾ സാധാരണയായി മെലിയബിൾ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്. ഇപ്പോൾ, ഭാരം കുറയ്ക്കാനും തുരുമ്പ് തടയാനും, അലുമിനിയം അലോയ് ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ചില മൈക്രോ സിലിണ്ടറുകൾ പിച്ചള കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സിലിണ്ടറിലെ-മർദ്ദം വഹിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ. പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഇടത്, വലത് അറകൾക്കിടയിൽ വാതക ചോർച്ച തടയാൻ, ഒരു പിസ്റ്റൺ സീലിംഗ് റിംഗ് നൽകിയിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിലെ- പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വളയങ്ങൾക്ക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പിസ്റ്റൺ സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. പോളിയുറീൻ, പോളിടെട്രാഫ്ലൂറോഎഥിലീൻ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ വീതി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ വലുപ്പവും സ്ലൈഡിംഗ് ഭാഗത്തിൻ്റെ ആവശ്യമായ നീളവും അനുസരിച്ചാണ്. സ്ലൈഡിംഗ് ഭാഗം വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രധാരണത്തിനും ജാമിംഗിനും കാരണമാകും. അലൂമിനിയം അലോയ്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എന്നിവയാണ് പിസ്റ്റണുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ. ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, പിസ്റ്റണുകൾ പിച്ചള കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പിസ്റ്റൺ വടിയാണ് സിലിണ്ടറിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശക്തി{0}}. സാധാരണയായി, ഉയർന്ന-കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഉപരിതലം ഹാർഡ് ക്രോമിയം പ്ലേറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാനും സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ വസ്ത്ര പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

റോട്ടറി അല്ലെങ്കിൽ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മോഷനിലെ ഘടകങ്ങൾ സീൽ ചെയ്യുന്നതിനെ ഡൈനാമിക് സീലിംഗ് എന്നും നിശ്ചല ഭാഗങ്ങളുടെ സീലിംഗ് സ്റ്റാറ്റിക് സീലിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

സിലിണ്ടർ ബാരലും അവസാന കവറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന കണക്ഷൻ രീതികൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

അവിഭാജ്യ തരം: സിലിണ്ടർ ബാരലും ഒരു അറ്റം കവറും ഫോർജിംഗ് പ്രോസസ്സ് വഴി ഒരു കഷണമാക്കി മാറ്റുന്നു, അതേസമയം മറ്റേ അറ്റത്ത് കവർ റിവേറ്റിംഗ് വഴിയോ അല്ലെങ്കിൽ നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം ഉപയോഗിച്ചോ സിലിണ്ടർ ബാരലിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മൈക്രോ സിലിണ്ടറുകൾക്കും ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

റിവറ്റഡ് തരം: അവസാന കവറിൽ ഗ്രോവുകൾ തുറക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ എൻഡ് കവറിൻ്റെ ഗ്രോവുകളിലേക്ക് റിവേറ്റ് ചെയ്ത് ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറുന്നു. ഇടത്തരം, ചെറുത്{1}} വലിപ്പമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ത്രെഡഡ് കണക്ഷൻ തരം: സിലിണ്ടർ ബാരലും എൻഡ് കവറും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ത്രെഡുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഇടത്തരം, ചെറുത്{1}} വലിപ്പമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫ്ലേഞ്ച് തരം: ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ ബാരലിലും എൻഡ് കവറിലും ഫ്ലേഞ്ചുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇടത്തരം{1}}സ്‌പേസ് ലാഭിക്കുന്നതിന്{2}}ചെറിയ വലിപ്പമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ.

പുൾ വടി തരം: രണ്ട് എൻഡ് കവറുകളും സിലിണ്ടർ ബാരലും ഒരുമിച്ച് ഘടിപ്പിക്കാൻ നാല് പുൾ വടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവസാന കവറുകൾക്കും സിലിണ്ടർ ബാരലിനും ഇടയിൽ ഒരു സീലിംഗ് റിംഗ് ഉണ്ട്. വളരെ നീളമോ ചെറുതോ അല്ലാത്ത ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതും വലുതുമായ സിലിണ്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മുകളിൽ എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ മോഡലുകളും തരങ്ങളും, എസ്എംസി സിലിണ്ടറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടന ഡയഗ്രമുകളും, കൂടുതൽ ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങളും ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്https://www.joosungauto.com/.