ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ മ inging ണ്ട്
സിലിണ്ടറിന്റെ സജ്ജീകരണം തുടർന്നുള്ള ഘടകങ്ങളോട് സ്വകാര്യമായിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:
1. വൃത്തിയാക്കുക: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, സിലിണ്ടറികൾ നൽകുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടറിന് കാരണമാകുന്നതോ സിലിണ്ടറിന് കാരണമാകുന്നതോ ആയ സജ്ജീകരണവും ആദ്യം ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. ലൂബ്രിക്കേഷൻ: സജ്ജീകരണത്തേക്കാൾ നേരത്തെ സിലിണ്ടഡും സജ്ജീകരണ പ്രവർത്തനവും സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിന് ഗ്രീസ് പ്രയോഗിക്കണം.
3. പൊസിഷനിംഗ്: ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഗതിയിൽ, സിലിണ്ടറും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റോളും ശരിയായി സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, സിലിണ്ടർ പെയിന്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സാധാരണഗതിയിൽ വ്യതിയാനം കാരണം.
4. സ്ഥിരത: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, സിലിണ്ടർ മേലിൽ സ free ജന്യമോ വീഴുകയോ ചെയ്യില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ സ്ഥിരമായിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
5. നോക്കൂ: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, സിലിണ്ടറിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനും അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതാണ്.
ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ
സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന രീതിക്കുള്ളിൽ, സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധനം, സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധനം അദ്വിതീയ സിലിണ്ടറുകളായോ ഗ്യാസോലിൻ പാതകളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് ഇന്ധന വഴിയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണ നെഗറ്റീവ് സിലിണ്ടർ മുദ്രയിൽ നിന്നുള്ള ഫലങ്ങളാണ്, ഒരു ഇന്ധന പാത്ത് കണക്ഷൻ ഇറുകിയതല്ല. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടൻ ഗ്യാസോലിൻ കൂട്ടുകെട്ടിന്റെ വ്യാപനത്തിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്താനും പലപ്പോഴും പ്രശ്നങ്ങളുമായി ഇടയ്ക്കിടെ നടത്താനും ഇല്ലാതാക്കാനും ഇടയ്ക്കിടെ പരീക്ഷിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും ഇത് നിർണ്ണായകമാണ്.
സിലിണ്ടർ ഇന്ധന ശേഖരണമാണോ അല്ലയോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാനുള്ള വഴി
ഗ്യാസോലിനിൽ സിലിണ്ടൈൻറെ ആണോ എന്ന് നോക്കുക, തുടർന്നുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ നിങ്ങൾ നടത്താം:
1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പരീക്ഷിക്കുക: എണ്ണ കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നേർത്തതാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ മൂലമാണ്.
2. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നോക്കുക: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഉള്ളിൽ വെളുത്ത പുക അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ വാതകം മൂലമാണ്.
3. എഞ്ചിൻ ശരാശരി മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം: എഞ്ചിൻ ത്വരണം അപകടകരമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ജിറ്റർ, സ്റ്റാൾ, നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, അത് സിലിണ്ടർ ഇന്ധനമാണ്.
4. കംപ്രഷൻ പരിശോധിക്കുക: ഓരോ സിലിണ്ടറും പരിശോധിക്കാൻ ഒരു കംപ്രഷൻ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ കംപ്രഷൻ ചെലവ് വിവിധ സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവായതാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ ഇന്ധനം മൂലമാണ്.
മുകളിലുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ എഴുന്നേൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകാം. അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ വാദിച്ചു.
