AIRTAC-ൻ്റെ Tn, Tr ഇരട്ട{0}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകൾ, AIRTAC ഡബിൾ{1}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഡിസ്അസംബ്ലി ഡയഗ്രം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾടി.എൻഒപ്പംTRAIRTAC-ൻ്റെ ഇരട്ട-ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകൾ

1. നിർമ്മാണ മാനദണ്ഡങ്ങളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ. ടിഎൻ സീരീസ് എൻ്റർപ്രൈസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, അതേസമയം ടിആർ സീരീസ് JIS മാനദണ്ഡങ്ങൾ (ജാപ്പനീസ് വ്യാവസായിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ) പാലിക്കുന്നു. TR പ്രധാനമായും യോജിക്കുന്നുCXS സീരീസ്കമ്പനിയുടെ എസ്.

2. ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ. ഇരുവരുടെയും ബോഡികൾ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ TN ഭാഗം ഹാർഡ്-ക്രോം-പൂശിയ ഗ്രൗണ്ട് കമ്പികൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം TR ഭാഗം ഇടത്തരം കാർബൺ സ്റ്റീലും SUS304 ഉം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

3. വലിപ്പത്തിലും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതികളിലുമുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ: രണ്ടിൻ്റെയും വലിപ്പങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ TR ഒന്നിലധികം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

AIRTAC ഇരട്ട{0}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഡയഗ്രം

*പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ആന്തരിക ഘടനയും വസ്തുക്കളും

AIRTAC ഡ്യുവൽ{0}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ TN സീരീസിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനയുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഡയഗ്രം

*പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ആന്തരിക ഘടനയും വസ്തുക്കളും

AIRTAC ഡ്യുവൽ{0}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ TR സീരീസിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനയുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഡയഗ്രം

AIRTAC ഇരട്ട{0}}ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗവും

1. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ലോഡ് മാറുമ്പോൾ, മതിയായ ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ് ഉള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

2. ഉയർന്ന-താപനിലയിലോ നശിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലോ, അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന-താപനില അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന-സിലിണ്ടറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

3. ഉയർന്ന ഈർപ്പം, ധാരാളം പൊടി, അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തുള്ളികൾ, ഓയിൽ പൊടി അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ് എന്നിവയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, സിലിണ്ടറിന് അനുയോജ്യമായ സംരക്ഷണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം.

4. പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് സിലിണ്ടർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പൈപ്പ്ലൈനിനുള്ളിലെ എല്ലാ അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യണം.

5. സിലിണ്ടറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മീഡിയം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 40μm അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യണം.

6. സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പിസ്റ്റണിൻ്റെയും മുൻഭാഗം താരതമ്യേന ചെറുതായതിനാൽ, സ്ട്രോക്ക് സാധാരണയായി വളരെ വലുതായി തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്.

7. താഴ്ന്ന-താപനിലയിൽ, സിസ്റ്റത്തിലെ വെള്ളം മരവിപ്പിക്കുന്നത് തടയാൻ-ആൻ്റി ഫ്രീസിംഗ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം.

8. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, സിലിണ്ടർ അതിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും സേവന ജീവിതവും നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നത്ര ലാറ്ററൽ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.

9. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് കഴിഞ്ഞ് വളരെക്കാലം സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ തുരുമ്പ് തടയുന്നതിന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഡസ്റ്റ്-പ്രൂഫ് ബ്ലോക്കിംഗ് ക്യാപ്‌സ് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകളിൽ ചേർക്കണം. ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ഉൽപാദനവും ഗൈഡിംഗ് കൃത്യതയും കാരണം, ദയവായി സിലിണ്ടർ ഫിക്‌സിംഗ് ബ്ലോക്കോ സിലിണ്ടർ തലയോ സ്വയം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യരുത്.

AIRTAC-ൻ്റെ tn, tr ഇരട്ട സിലിണ്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മുകളിൽhttps://www.joosungauto.com/.