ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണ സംഖ്യകൾ

വർഗ്ഗീകരണംന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ

ലീനിയർ മോഷൻ നേടുന്നതിനും ജോലി ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ. അതിൻ്റെ ഘടനയും ആകൃതിയും വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ വരുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി വർഗ്ഗീകരണ രീതികളുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നവ താഴെ പറയുന്നവയാണ്.

① കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു പിസ്റ്റണിൻ്റെ അവസാന മുഖത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദിശയനുസരിച്ച്, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളെ ഒറ്റ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഇരട്ട{1}}ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം. ഒരൊറ്റ-ആക്റ്റിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചലനം ഒരു ദിശയിലേക്ക് മാത്രം നയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ പുനഃസജ്ജീകരണം സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെ ബലം കൊണ്ടാണ്. ഒരു ഡബിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ റെസിപ്രോക്കേഷൻ പൂർണ്ണമായും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലൂടെയാണ് നടക്കുന്നത്.

② ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ പിസ്റ്റൺ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, വെയ്ൻ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഡയഫ്രം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഡാംപിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ മുതലായവയായി തരംതിരിക്കാം.

③ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച് അവയെ ഇയർ സീറ്റ് ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഫ്ലേഞ്ച് ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് പിൻ ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഫ്ലേഞ്ച് ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം.

④ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ സാധാരണ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, പ്രത്യേക ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം. സാധാരണ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഇരട്ട{2}}ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിവയെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളിൽ ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഡാംപിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഡയഫ്രം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഇംപാക്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ബൂസ്റ്റർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, സ്റ്റെപ്പിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, റോട്ടറി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പരസ്പര രേഖീയ ചലനം നടത്തുന്ന സിലിണ്ടറുകളെ നാലായി തരം തിരിക്കാം: സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഇരട്ട{1}}ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഡയഫ്രം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഇംപാക്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ.

① സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: ഇതിന് ഒരറ്റത്ത് മാത്രമേ പിസ്റ്റൺ വടിയുള്ളൂ. ഊർജം ശേഖരിക്കുന്നതിനും സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമായി പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് നിന്ന് വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം പിസ്റ്റണിനെ ത്രസ്റ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അത് പുറത്തേക്ക് നീട്ടുകയും സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്വന്തം ഭാരത്താൽ മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

② ഡബിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: ഇത് പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഇരുവശത്തുനിന്നും മാറിമാറി വായു നൽകുകയും ഒന്നോ രണ്ടോ ദിശകളിലേക്ക് ബലം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

③ ഡയഫ്രം-തരം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: ഇത് പിസ്റ്റണിന് പകരം ഒരു ഡയഫ്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം ബലം നൽകുന്നു, ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നു. ഇതിന് നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനമുണ്ട്, പക്ഷേ ഒരു ചെറിയ സ്ട്രോക്ക്.

④ ഇംപാക്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: ഇതൊരു പുതിയ തരം ഘടകമാണ്. ഇത് കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വാതകത്തിൻ്റെ മർദ്ദ ഊർജത്തെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഉയർന്ന-വേഗത (സെക്കൻഡിൽ 10 മുതൽ 20 മീറ്റർ വരെ) ചലനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, അതുവഴി ജോലി ചെയ്യുന്നു.

⑤ വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: പിസ്റ്റൺ വടികളില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ പൊതുവായ പദം. രണ്ട് പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്: കാന്തിക ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, കേബിൾ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ.

റിസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗിംഗ് നടത്തുന്ന ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിനെ സ്വിംഗിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ആന്തരിക അറയെ ബ്ലേഡുകളാൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് അറകളിലേക്കും വായു മാറിമാറി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് 280 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയുള്ള സ്വിംഗിംഗ് ആംഗിളിനൊപ്പം ഒരു സ്വിംഗിംഗ് ചലനം നടത്തുന്നു. കൂടാതെ, റോട്ടറി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഡാംപിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, സ്റ്റെപ്പിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ തുടങ്ങിയവയുണ്ട്.

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ വർഗ്ഗീകരണ നമ്പർ

സാധാരണയായി, ഓരോ കമ്പനിയും സ്വന്തം സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സീരീസിൻ്റെ പേര് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോർ/സ്ട്രോക്ക്/അക്സസറി തരം മുതലായവ ചേർക്കുന്നു. ചിത്രീകരിക്കുന്നതിന് SMC ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ ഉദാഹരണമായി എടുക്കാം:

SMC ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ പല തരത്തിലുണ്ട്. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ വ്യാസം അനുസരിച്ച് അവയെ മൈക്രോ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ചെറിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, മീഡിയം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, വലിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം.

അവയുടെ പ്രവർത്തനമനുസരിച്ച്, അവയെ ഇവയായി തരം തിരിക്കാം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, സ്‌പേസ് സേവിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഗൈഡ് വടികളുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, ഡബിൾ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ, വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾ മുതലായവ

അടയാളപ്പെടുത്തൽ നമ്പറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി എസ്എംസി ആന്തരികമായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പാലിക്കേണ്ട നിയമങ്ങളും ഉണ്ട്.

1. MDBB എന്നാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുൾ റോഡ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ.

2. കാന്തിക വളയമുള്ള ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിനെ D പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

3. 32 ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ വ്യാസത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതായത് വ്യാസം.

4.50 ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സ്ട്രോക്കിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതായത്, പിസ്റ്റൺ വടി നീളുന്ന നീളം.

5. "Z" പുതിയ മോഡലിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു

6. M9BW എന്നത് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ സ്വിച്ച് ആണ്.

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ മോഡൽ MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD, അല്ലെങ്കിൽ MDBT എന്നിവയിൽ ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ അക്ഷരങ്ങൾ യഥാക്രമം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് ഞാൻ വിശദീകരിക്കാം.

എസ്എംസിയുടെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ നമ്പറുകൾ തത്ത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു

1. "L" എന്നത് അക്ഷീയ കാൽ മൗണ്ടിംഗ് ആണ്

2. ഫ്രണ്ട്-അറ്റ കവർ വടിയുടെ സൈഡ് ഫ്ലേഞ്ച് തരത്തെ "F" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു

3. "G" എന്നത് റിയർ എൻഡ് കവറിൻ്റെ സൈഡ് ഫ്ലേഞ്ച് തരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു

4. C എന്നാൽ ഒറ്റ കമ്മൽ CA യെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു

5. D എന്നാൽ ഒരു ജോടി കമ്മലുകൾ CB ആണ്

6. "T" എന്നത് സെൻട്രൽ ഇയർ ആക്സിസ് തരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു

മുകളിൽ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ വർഗ്ഗീകരണ നമ്പറുകൾ. കൂടുതൽ അനുബന്ധ വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ സന്ദർശിക്കുകhttps://www.joosungauto.com/.