ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ - സിലിണ്ടർ

ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ -ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ

സിലിണ്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ

1.1 സ്ട്രെയിറ്റ് ലൈൻ ക്ലാസുകൾ

സാധാരണ സിലിണ്ടറുകൾ, നേർത്ത സിലിണ്ടറുകൾ, പേന{0}}ആകൃതിയിലുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ

ക്ലാമ്പിംഗ് സിലിണ്ടർ: ലോക്ക്, എയർ കട്ട്{0}}ഓഫ് ലോക്ക്, ആൻ്റി-എയർ കട്ട്{2}}ഓഫ് പരിരക്ഷ

സിലിണ്ടർ പൊസിഷനിംഗ്: സിലിണ്ടർ തന്നെ മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് പൊസിഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ സ്ട്രോക്ക് പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല

ഇരട്ട-ആക്‌സിസ് സിലിണ്ടർ: ഇരട്ട ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫോഴ്‌സ്, ചില വളയുന്ന നിമിഷങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണ്.

സിലിണ്ടറിൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യത പരിധിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗത ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പരിധി ചേർക്കണം. കാരണം, പിസ്റ്റൺ അമിതമായ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് തടയുകയും സിലിണ്ടർ തലയെ എളുപ്പത്തിൽ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ പിസ്റ്റണുകൾ, ഷോർട്ട്-സ്ട്രോക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ, സ്വന്തം ഹാർഡ് സ്റ്റീലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു

ഗൈഡ് ഘടന: സിംഗിൾ-ആക്സിസ് സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണയായി നേരിട്ട് ലോഡ് ചെയ്യാൻ പാടില്ല, കൂടാതെ ഗൈഡ്/ലോഡ്{1}}ബെയറിംഗ് ഘടനകൾ (ഗൈഡ് ഷാഫ്റ്റുകൾ, ലീനിയർ ബെയറിംഗുകൾ, ലീനിയർ ഗൈഡുകൾ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചെറിയ പിസ്റ്റണുകൾ, ചെറിയ-സ്‌ട്രോക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ, വലിയ ലോഡുകൾ വഹിക്കാത്തപ്പോൾ, ഗൈഡിംഗ്/ലോഡ് ചെയ്യാത്ത{4}}ചുമക്കുന്ന ഘടനകൾ എന്നിവയും സ്വീകാര്യമാണ്. മൂന്ന്-ആക്സിസ് സിലിണ്ടറിന് ഒരു ഗൈഡ് വടിയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്

ആൻറി-സ്വയം-റൊട്ടേഷൻ അളവുകൾ: ക്രമരഹിതമായ ക്രോസ്{2}}വിഭാഗം, ഗൈഡ് വടികൾ

1.2 റോട്ടറി തരം: റോട്ടറി സിലിണ്ടർ

1.3 പ്രവർത്തനപരമായ വിഭാഗങ്ങൾ: ഗ്രിപ്പർ സിലിണ്ടറുകൾ/, തടയുന്ന സിലിണ്ടറുകൾ

2. സിലിണ്ടറിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ഔട്ട്പുട്ട് ശക്തി

ഒരു സാധാരണ ഇരട്ട{0}}ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ത്രസ്റ്റ് (N) ഇതാണ്: Fa=0.25π*D^2*P

ഫോർമുലയിൽ:

സിലിണ്ടർ വ്യാസം (മില്ലീമീറ്റർ

സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (MPa) പി.

സൈദ്ധാന്തിക ടെൻസൈൽ ഫോഴ്‌സ് (N) ഇതാണ്: Fa=0.25π*(D-d)^2*P

ഫോർമുലയിൽ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ (mm) വ്യാസം d ആയിരിക്കുമ്പോൾ, d=0.3D എന്ന് കണക്കാക്കാം.

3. സിലിണ്ടറിൻ്റെ ലോഡ് നിരക്ക്

സിലിണ്ടറിൻ്റെ ലോഡ് നിരക്ക്: ഇത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ലോഡ് ഫോഴ്‌സ് F-ൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫോഴ്‌സ് F0-ൻ്റെ അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. പിസ്റ്റൺ ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ലോഡ് ഫോഴ്‌സ് വ്യത്യസ്ത ലോഡ് അവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

സിലിണ്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ലോഡ് ജോലി സാഹചര്യങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ലോഡ് റേറ്റ് η നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ഔട്ട്പുട്ടും നിർണ്ണയിക്കാനാകും. ലോഡ് റേറ്റ് η തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ലോഡ് പ്രകടനവും സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചലന വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

4. സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ത്രസ്റ്റ്, എയർ ഉപഭോഗം എന്നിവയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ത്രസ്റ്റിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ. ചിത്രം 10-14-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സിംഗിൾ-റോഡ് ഡബിൾ{2}}ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടർ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, പിസ്റ്റൺ വലത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ വടി സൃഷ്ടിക്കുന്ന ത്രസ്റ്റ് F1 ഉം ഇടത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ വടി സൃഷ്ടിക്കുന്ന F2 വലിക്കുന്ന ശക്തിയും കണക്കാക്കാം കൂടാതെ (10-23 സമവാക്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച്) (10-23)

(2) സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഒരു റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്ട്രോക്കിനുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ വായു ഉപഭോഗം q എന്നത് സമവാക്യം ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കാം (10-4):

ഓരോ ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണത്തിനും ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന മർദ്ദം വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, വായു ഉപഭോഗം കണക്കാക്കുന്നതിന് ഒരു ഏകീകൃത സമ്മർദ്ദ മാനദണ്ഡം ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാധാരണയായി, വ്യത്യസ്ത സമ്മർദ്ദങ്ങളിലുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ് കണക്കുകൂട്ടുന്നതിനായി സാധാരണ അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിൽ സ്വതന്ത്ര എയർ ഫ്ലോ റേറ്റ് ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതായത്:

Q=q× (p+0.103) /0.103

ഫോർമുലയിൽ: Q - സൗജന്യ വായു ഉപഭോഗം (m³/s) p - കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ പ്രവർത്തന മർദ്ദം (Mpa)

5. സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ജോലി ആവശ്യകതകളും വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ തരം ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ സിലിണ്ടർ എത്തുമ്പോൾ ആഘാത പ്രതിഭാസമോ ആഘാത ശബ്ദമോ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ബഫർ സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. കുറഞ്ഞ ഭാരം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥലം ഇടുങ്ങിയതും സ്ട്രോക്ക് ചെറുതും ആണെങ്കിൽ, ഒരു നേർത്ത സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഒരു ലാറ്ററൽ ലോഡ് ഉണ്ട്, ഒരു ഗൈഡ് വടിയുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ ഓപ്ഷണൽ ആണ്. ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് കൃത്യത ആവശ്യമാണ്, ഒരു ലോക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. പിസ്റ്റൺ വടി കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കില്ല. കറങ്ങാത്ത വടി ഫംഗ്‌ഷനുള്ള-സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ-താപ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. നശിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിൽ, നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന{12}}സിലിണ്ടറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. പൊടിപടലങ്ങളുള്ള കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ വിപുലീകൃത അറ്റത്ത് പൊടി കവറുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മലിനീകരണം ഇല്ലാത്തത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, ഓയിൽ{16}}ഫ്രീ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ{17}}ഫ്രീ ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് സിലിണ്ടറുകൾ മുതലായവ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. തിരഞ്ഞെടുത്ത സിലിണ്ടറിൻ്റെ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രസക്തമായ ലോഡ്, ഉപയോഗിച്ച വായു മർദ്ദം, പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ദിശ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്

സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്കും വർക്ക്പീസ് ചലന ദൂരവും തിരഞ്ഞെടുക്കുക:

ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന സന്ദർഭവും മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സ്ട്രോക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, എന്നാൽ സാധാരണയായി, സിലിണ്ടർ ഹെഡുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റൺ തടയാൻ പൂർണ്ണ സ്ട്രോക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്. ക്ലാമ്പിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കണക്കാക്കിയ ആവശ്യമായ സ്ട്രോക്ക് അനുസരിച്ച് 10 മുതൽ 20 മില്ലിമീറ്റർ വരെ അധിക അലവൻസ് ചേർക്കണം.

സിലിണ്ടർ സീരീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക

സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക

അടിസ്ഥാന തരം, കാൽ തരം, ഫ്ലേഞ്ച് തരം, U-ആകൃതിയിലുള്ള ഹുക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് ഇയർ തരം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, വ്യത്യസ്ത ശ്രേണികൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികളുണ്ട്.

ബഫറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: ബഫർ, റബ്ബർ ബഫർ, എയർ ബഫർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവയില്ല

തിരഞ്ഞെടുത്ത മാഗ്നറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ സ്വിച്ച് പ്രധാനമായും സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിൽ ഒരു കാന്തിക റിംഗ് നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

തിരഞ്ഞെടുത്ത സിലിണ്ടർ ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രസക്തമായ സന്ധികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു

6. സിലിണ്ടറുകളുടെ സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ബ്രാൻഡുകൾ: Airtac, SMC

മുകളിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ - സിലിണ്ടർ ഉള്ളടക്കമാണ്. കൂടുതൽ അനുബന്ധ വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ സന്ദർശിക്കുകhttps://www.joosungauto.com/.